提到铁路系统，很多学生和家长还是比较向往的。因为铁路系统属于国企，近些年的发展一直不错，而且非常稳定，待遇保障也都很不错。今天我们就来聊聊，到底怎么才能进入铁路系统。
【铁路系统介绍】
铁路系统主要分为车务、机务、工务、电务、车辆、客运、供电、通信等大段，是铁路的最重要的基础。每个部门都有各自的职责，比如车务段负责列车运营控制指挥，机务段就是“开火车的”和“修火车的”，工务段负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作，电务段通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位，车辆段主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。
【如何进入铁路系统】
想要进入铁路系统，可以关注【中国铁路人才招聘网】，网址：https://rczp.china-railway.com.cn/ 。全年各时段都有招聘，一般分为本科和专科两个批次。铁路系统招聘没有公务员竞争这么激烈，只要专业对口，就有机会进入。
从招聘信息中可以发现，土木工程专业在就业市场上较为受欢迎。这是因为铁路局的项目大多涉及建筑施工领域的工程，因此对这方面的人才需求较高。其次是铁路专业的学生，铁路局作为国家铁路工程的重要组成部分，开展工作时离不开铁路和铁道的建设，所以铁路类专业的学生也是他们需求量较大的人才之一。此外，机械类专业的学生也备受青睐，因为在建筑工程中，大部分工作都需要大型机械的辅助。所以想要进入铁路系统的学生，优先选择土木类、机械类、交通运输类、轨道交通信号与控制等专业。
铁路专业的专科学生也是有很好的就业机会，招聘的岗位一般为铁路运输生产一线操作技能岗位。专科学生相较于本科学生可选的工作地点会差一些。专科学生优先报考的专业是铁道机车、铁道车辆、铁道交通运营管理、城市轨道交通运营管理、机械设计与制造等专业。
【未来发展】
铁路集团是由原来的铁路局改制而来，还是会习惯按照：股级，科级和处级来排序。例如队长、车间主任就是股级。每个站段有一个段长和几个副段长，大站段长一般是正科级，小站段级别较低，段长只是副科级，比大站段矮半级。站长则是副局级或者正处，例如北京站就是副局级（根据站的等级区别）。北京局（下辖很多站）局长则是正局级。
一线操作工的晋升模式：操作工→工班长→管理岗。也可以走技师和高级技师路线。操作工想要晋升的话必须评中高级职称，这是竞聘的条件。行政岗则是走职员→主任→经理模式，也分股级、科级和处级模式。
总的来说，铁路系统对于学生是非常好的一条路，尤其是专科学生，报考志愿时优先选择铁路职业技术学院。铁路局在招收大量技术人才时就会专门去铁路职业技术学院进行招聘。基本上满足条件就可以进去，只需面试就有机会成为正式工。
